จักรยานวิบากไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่

นักขี่ทางวิบาก-ใช้เครื่องจักรต่างกัน และนั่นคือจุดที่ผู้ใหญ่จักรยานวิบากไฟฟ้าส่วนใหญ่เข้าใจผิด บางคนขี่สนามวิบากครั้งละยี่สิบนาที บางคนใช้เวลาทั้งวันบนเส้นทาง การขายแบตเตอรี่ทั้งก้อนเดียวกันอาจเป็นการชาร์จไฟเกินในกลุ่มแรกหรือต่ำกว่า-การให้บริการของกลุ่มที่สอง Vermilion Bird มีความจุสามแพ็ค - 48V ที่ 24, 27 หรือ 32 Ah - ดังนั้นผู้ซื้อจะจับคู่แบตเตอรี่กับวิธีการขับขี่จริง แทนที่จะจ่ายตามความจุที่พวกเขาจะไม่ใช้

ระบบกันสะเทือนเป็นข้อกำหนดที่แยกรถออฟโรดจริง-ออกจากรถที่มีสไตล์ ตะเกียบหน้ามีระยะยุบ 150 มม. ซึ่งดูดซับขอบสี่เหลี่ยม-การลงจอดและรูที่ไม่คาดคิดซึ่งถนน-มาจากทางแยกจะส่งผ่านไปยังข้อมือของผู้ขับขี่ ระยะห่างจากพื้น 220 มม. เพียงพอสำหรับเคลียร์ร่อง หิน และทรายลึกโดยไม่ต้องกราวด์โครง

มอเตอร์ผลิตกำลัง 3600 วัตต์ที่เอาต์พุตสูงสุด โดยมีแรงบิดสูงสุดอย่างน้อย 210 นิวตันเมตร บนเส้นทางที่หมายความว่าจักรยานยนต์จะขับออกจากโค้งอย่างแรงโดยไม่ต้องรอรอบ บนเส้นทางหมายความว่าการปีนที่จนตรอกสามารถเริ่มต้นใหม่จากการหยุดนิ่งได้ ไม่มีคลัตช์ ไม่มีกระปุกเกียร์ และไม่มีสตาร์ทเท้า - ผู้ขับขี่บิดตัวและไป ซึ่งเป็นเหตุให้ผู้ขับขี่จำนวนมากเรียนรู้ได้เร็วกว่าด้วยเครื่องไฟฟ้ามากกว่าเครื่องเบนซิน

ยางเป็นแบบ P57 2.50-17 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งเป็นรูปแบบมอเตอร์ครอสของแท้ แทนที่จะเป็นแบบคู่-แบบสปอร์ต ดอกยางจะปิดกั้นโคลนใสแทนที่จะอัดแน่นไปด้วย และโครงยางก็แข็งพอที่จะยึดเป็นแนวกรวดที่หลุดร่อนได้ ขนาดล้อยังช่วยให้ยางทดแทนมีจำหน่ายและราคาถูกในตลาดส่วนใหญ่ ซึ่งสำคัญมากกว่าเสียงที่ยางหลังใช้งานได้หนึ่งฤดูกาล

ระยะการเดินทางสูงสุด 80 กม. ขึ้นอยู่กับชุดอุปกรณ์ที่ติดตั้งและความหนักในการขี่รถ โดยการชาร์จจะใช้เวลาระหว่าง 5 ถึง 8 ชั่วโมงจากปลั๊กไฟในประเทศ ผู้ขับขี่ที่บรรทุกสัมภาระสองชุดบนรถพ่วงสามารถขี่ได้ตลอดสุดสัปดาห์ ผู้ขับขี่บนสนามแข่งที่มีเครื่องปั่นไฟสามารถชาร์จระหว่างเซสชั่นต่างๆ ได้ กรอบการชาร์จคือสิ่งที่ทำให้การเดินป่าเป็นไปได้มากกว่าการขี่เพียงครั้งเดียว

การกระจายน้ำหนักมีเจตนาต่ำ กระเป๋าอยู่ในส่วนล่างของเฟรม ซึ่งจะทำให้จุดศูนย์กลางมวลลดลง และทำให้ควบคุมจักรยานได้ง่ายขึ้นตามอัตราการก้าวเดิน และมีเสถียรภาพมากขึ้นในอากาศ น้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 100 กก. และเฟรมถูกสร้างขึ้นเพื่อการลงจอดซ้ำๆ แทนที่จะใช้บนถนนที่ราบรื่น - เส้นทางการบรรทุกผ่านสวิงอาร์มและส่วนส่วนหัวได้รับการเสริมความแข็งแรงตามนั้น

รถรุ่นนี้ไม่มีความคล้ายคลึงกับถนน และสำหรับจักรยานยนต์วิบากไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่นั่นคือการตัดสินใจที่ถูกต้อง การขี่วิบากและวิ่งเทรลเกิดขึ้นนอกทางหลวงสาธารณะ และการสร้างตามมาตรฐานถนนจะเพิ่มไฟ กระจก แตร และน้ำหนักที่นักขี่สนามไม่ต้องการ ผู้ซื้อรู้ว่าสิ่งที่พวกเขาได้รับ: รถยนต์-ที่สร้างขึ้นจาก-รถใช้บนถนนที่มีจุดประสงค์เฉพาะในราคาที่สะท้อนถึงสิ่งนั้น และขายให้กับตลาดเพื่อการพักผ่อนทั่วโลกที่ไม่จำเป็นต้องมีป้ายทะเบียน